JZQZ摩擦摆减隔震支座

JZQZ摩擦摆减隔震球型支座，在未发生地震时的作用与功能是与普通球型支座完全一致的，一旦地震发生时，桥梁所能承受的水平力大于剪力螺栓的剪断力时，剪力螺栓被剪断，限位装置被打开，支座通过圆弧面之间的滑动延长了结构的震动周期，将梁体与墩台有效的隔离开来，使得大部分的地震能量无法从地下墩台传递到梁体上来。

JZQZ摩擦摆减隔震支座利用弧面的设计延长结构的振动周期，较大幅度减少因为结构地震引起的放大的效应，通过支座的圆弧面之间的摩擦来消耗地震能量，减少地震能量的输入。特有的圆弧面滑动可以自动复位，限制隔震支座的位移，地震之后可以恢复原位。

JZQZ摩擦摆减隔震支座的正常摩擦系数为不大于0.03，减隔震摩擦系数不大于0.05，温度为-40℃-60℃，剪力螺栓需要按照客户要求在竖向承载力的5%-15%范围内进行设计，如果未经注明则按照竖向承载力的10%进行设计。现浇梁坡度调整由梁底设置预埋钢板或者是楔形混凝土块调整。预制梁的坡度调整可以在通过上部的预埋钢板调整，或者是在支座顶面假设楔形调坡板。

JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座设计摩擦系数：

常温（-25℃～+60℃） u≤0.03

低温（-40℃～+60℃） u≤0.05

JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座设计水平力：

固定支座、纵向活动支座横桥向、横向活动支座顺桥向的设计水平力为支座竖向承载力的20％。

多向活动支座各向、纵向活动支座顺桥向、横向活动支座横桥向的设计水平力为支座竖向承载力的5％。

JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座设计#大转角为0.02rad。

JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座用料要求：

1、上座板采用ZG270-500。

2、平面耐磨板、球面耐磨板采用超高分子量聚乙烯板；球面聚四氟滑板采用聚四氟乙烯滑板。

3、球冠衬板、减震球摆、减隔震球凹底座采用ZG270-500或Q345钢板。

4、减震挡块采用Q235钢板。

5、剪震螺栓采用45#钢调质。

JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座的更换：

当支座需要更换时，在需要更换的支座的墩台顶布置千斤顶，并连接油路，拧出支座上锚栓和支座下锚栓，采取梁体防侧倾措施后将梁顶高，拆除现有支座后，即可将新支座整体就位，拧紧上、下支座螺栓即可。

JZQZ型摩擦摆减隔震球型支座的养护维修：

支座使用期间应定期对支座进行检查、养护。检查项目按TB/T2320.3《铁路桥隧建筑物虐劣化评定标准－支座》执行。每次检查时，如有必要应对支座锚栓进行清洗、涂油或更换，并应注意对梁底螺栓和地脚螺栓进行清洗、涂油，防止锈蚀。